飛行路線。
飛行時間。
飛機資訊。
在香港停留的時間不長，很快就到第二個航段的登機時間了。
第一次搭卡達，也是第一次搭A359，第一印象就是：好漂亮、好寬敞！
在等待起飛時，也可以欣賞美麗的燈光秀，卡達走的似乎是夜店風。
代理地勤的國泰航空說得沒錯，我們座位前面兩排都是空的，於是我們就獨享兩排六個座位；幾乎是種把經濟艙當商務艙的概念。
等待起飛的空檔，空服員很勤快的發了包括過夜包在內的備品，在這個經濟艙奴隸化的時代，果然要中東三雄才有如此實力。
當然，也有很澎湃的兒童玩具包；正確來說，應該是玩具箱！
不過香港機場實在太繁忙了，所以大家排隊等起飛等了很久。
好不容易，終於輪到我們起飛。
晚上，果然只能看月亮。
經濟艙當商務艙的概念，就是可以躺著先休息一下。
不過，我們也有自備親子臥艙概念的充氣放腳雞絲。
不虧是有錢的中東國家，連 menu 的紙質跟質感都超好。
兒童餐也是前所未見的澎湃。
當然，成人餐也很讚，牛肉超軟嫩，而且量又多。
而且，飛機上還有提供網路！雖然10M瞬間就沒了。
吃飽喝足後，準備就“躺著睡”。
雖然可以屈腳躺著睡，但經濟艙還是經濟艙，三張椅子畢竟還是輸給一張床。
斷斷續續睡了一段時間，客艙已經熄燈，但很多人都還清醒者，
包括胖晏也起來玩了。
距離杜哈約2300公里，台灣時間凌晨2：30左右，機艙燈光開始亮起。
份量十足的第二餐開始上場；這次因為有開閱讀燈，所以食物顏色正常多了。
順帶一提，卡達的 AVOD 功能很強大。
夜店風結束，飛機開始做降落準備。
窗外開始出現越夜越美麗的中東景色。
杜哈也近在眼前。
這次的飛機是停在遠方停機坪，所以必須搭乘接駁車。
好處是可以近距離欣賞飛機。
還可以慢慢拍飛機。
缺點是要搭很久的車才會到航廈。
到航廈後，還要搭超有未來感的單軌電車到A區。
此時，電子看板已經寫著下一個航班開始登機！
等拍完泰迪熊後，驚覺時間真的不夠。
只好一路飛奔到遙遠的登機口，準備下一趟的旅程。
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