總行程。

心得建議:

1.杜哈機場熱鬧的都集中在A區附近。

2.杜哈機場每一個角落都有負責的清潔人員做清潔,而且是不斷清潔,所以到處亮晶晶。

3.杜哈機場餐飲非常非常貴,比義大利還貴上好幾倍。

4.QR818機艙會設定在夜間模式,直到降落前約兩小時,才會點燈與打開遮陽板。

5.卡達轉華航,必須到香港機場才能拿最後一段登機證,但行李可以直掛台北。

6.華航空服雖有基本禮貌且有服務,但整體讓我們覺得高傲不可一世,連老婆大人都這樣感覺。

7.華航台港線餐點,雖然時隔三星期且好餓,但不會想起家鄉味耶。

日記式遊記開始~

原本以為登機口是下機附近的D1,沒想到才逛沒多久,就聽到廣播說改A3啦。

轉機時間很久,剛好可以好好逛一下杜哈機場。

第一次逛美食街,被食品的價格嚇死,杜哈機場物價大概是義大利三倍吧!小寶特瓶的可樂義大利1歐元,這邊要4.2美元!

所以!逛逛看看就好了,要吃等上飛機。

原本等轉機的D區相當清幽。

A區則是熱鬧滾滾。

機場隨時有一群清潔人員打掃,所以到處亮晶晶。

無意間發現機場內電車也很浮誇,連車頂都做成透明玻璃。

熱鬧的A區除了適合拍照。

當然更適合敗家;大部分的商店都集中在A區。

至於有錢的產油國,什麼都賣、什麼都不奇怪。

大致逛完後,就該繼續飛行之旅囉。

航班資訊。

飛行路線。

班機資料。

很難得,這趟在杜哈機場居然完全不用坐接駁車。

這架飛機也跟三個星期前香港飛杜哈的班機同一架。

但回程的班機比較空,3-4-3的廉價航空座位安排法,也比米蘭飛杜哈的3-3-3明顯更窄。

空姐告訴老爸跟阿公,中間位置沒坐人,所以實際上有比較舒適一點點;同樣卡達77W跟77L,經濟艙還是要選77L,不但比較寬,椅子也厚實很多。

飛機在杜哈機場 taxi 半個小時才起飛。

昏昏沉沉兩個小時候,天空開始有點光亮。

這時發下的是正餐,還有一人一顆 GODIVA 巧克力。

接下來,機艙依然全暗,大家一樣補眠。

但此時機艙外頭,可是豔陽高照。

降落前大約兩小時,發下早午餐,一樣有高級巧克力。

吃完略作消息,就接近香港陸地囉。

不過香港機場流量管制,飛機在天上繞圈圈。

我們一共繞了這些圈。

好不容易輪到我們降落。

香港不愧是超大轉運站,還能同時看到三家航空公司的 A380。

當然,轉個機也要走很久花很多時間。

華航登記證必須在香港機場拿,跟國泰可以一口氣拿完不同,若人太多,飛台北的華航沒 delay,我們應該會趕不上飛機。

沒錯,從台北來的華航也 delay。

我們到登機口時,還能慢慢等待與欣賞飛機滑進來。

華航派出744,當然旅客也超級多。

既然排得落落長,乾脆等最後再登機吧。

航班資訊。

飛行路線。

班機資訊。

這架空中皇后乘客大爆滿。

我們坐最後三排靠窗位意外寬敞,連胖晏都能鑽來鑽去。

一直等到太陽快下山飛機才準備離開香港。

傍晚時段班機一架接一架。

等到升空時,太陽已經下班囉。

華航的餐點嘛……有圖有真相囉。

一個小時出頭,終於回到台灣了。

桃園機場設計還蠻有進步空間;不過檢疫犬很厲害唷!居然大老遠就聞到我們之前在義大利放食物的食物袋,帶著檢疫人員來檢查;當然,我們沒有違禁品,純粹只是用那個大袋子裝水果裝食物,整整裝了將近三星期。

回程一樣是搭機場接送,不過沿路都在下大雨,幸好下車時雨已經變小。

這趟旅程,一樣是用台灣美食當做結束。

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