一早的航班可以暢玩東京一整天，但也必須在半夜搭車前往桃園機場。
半夜從南港搭機場接送到桃園機場，大約只需要半小時車程。
酷航的櫃檯位於T1最角落，準時在飛機起飛前三小時的3:45開櫃；正直寒假與過年期間，開櫃前就已排了長長的人龍。
雖然旅客很多，但作業非常有效率，前進的速度也很快。
酷航是由長榮地勤代理，這次機加酒有含每人20公斤行李，出發前的行李重量是19公斤。
謝謝長榮地勤給了我們很棒的靠窗座位。
只要年滿12足歲，就可以直接辦理自動通關且馬上使用，真的是辦理1分鐘、通關10秒鐘；硬要說缺點，就是護照上少蓋了一個出境章。
桃園機場最貼心的服務，就是在貴賓室樓層設置了一個免費休息區。
休息區的外表採用半開放式，頗有設計感。
休息區內相當典雅，各式座位、插座、甚至淋浴間都有。
還可以躺著休息唷！
桃機最常見的場景，看到就知道要出境。
一大清早大部分的免稅店都還沒營業。
我們來看看B7有多麼的科技綻揚？
科技與否不確定，但確定搭機的旅客很多。
準備中的登機口。
凌晨從新加坡飛來，馬上就要接飛東京的酷航。
實際飛行時間。
實際飛行路線。
飛行高度與速度。
機材資訊。
機材資訊。
酷航雖然是低成本航空，但卻是少數擁有廣體客機的廉航。
以廉航角度來看，座位確實算蠻大的。
身高173男性來說，椅距算舒服，但椅子的寬度還是略窄於傳統航空。
接著由常常搭機出國的小熊示範桌子大小。
窗戶如同一般的787有電子調光功能。
酷航的機艙燈光變化非常多樣，也有一起全開的多彩模式。
這天的天氣狀況不是很好，也幸好沒影響航班起降。
整趟航程幾乎都是在雲層上方飛行，完全看不到雲底下的海洋或陸地，但也沒什麼亂流就是。
從天空看東京似乎無風無雨，實際上日本氣象廳卻已對東京發出暴雪警報。
在機長的一番操作下，航機比預定時間更加提早抵達成田機場。
謝謝舒適的酷航，雖然過年期間票價也是逼近兩萬大關了。
成田機場指標明確、動線簡單，算是簡單易懂的機場。
但是過年期間的人潮相當多，建議入關至少要抓一個小時以上。
出來後往左主要是巴士站，往右主要是各家地鐵路線的指標。
下到地下層，就是京成電鐵與JR。
如果是往上野方向，建議可以考慮京成電鐵，最快大約半小時出頭即可抵達。
如果已經購買兌換卷，可以掃自動售票機上面的QR即可；自動售票機也會即時顯示最近的班次，以及該班次的剩餘座位數。
過年期間的旅客，多到連Skyliner 都誤點了快10分鐘。
Skyliner 的票價是一般電車的兩倍，但是省時很多且舒適很多；若購買來回票加購東京地鐵卷，地鐵卷幾乎是用送的；以我們加購的72小時地鐵卷來說，只需再加440日幣就有，幾乎是搭一趟地鐵就回本的概念。
此外，Skyliner 也有提供旅客免費的網路服務。
在廣闊的上野車站地下，如果想換乘任何捷運或是JR等等，只要順著顏色指標就一定能找到。
所謂的能找到，可能一走也是要10分鐘的路程唷。
如果要兌換東京地鐵票卷，一樣可以透過自動售票機做掃QR兌換。
第一次過改閘口後，優惠票卷上就會印上有效截止時間；請注意，東京地鐵是以小時為單位、不是天喔。
幸運的我們，一抵達赤羽就開始飄下雪雨囉。
