夜遊完新加坡，在機場逛逛走走， 吃點宵夜，轉眼間又是要飛歐洲的時間。
深夜飛歐洲，似乎很喜歡安排在T3的B區，去年飛伊斯坦堡也是如此；新加坡在進入候機室的時候，才會進行真正的安檢，所以千萬別帶飲料唷。
廣大的候機室，最多可以同時容納四班飛機的旅客。
暑假飛伊斯坦堡的旅客很多，部分西方人還是習慣插隊。
這次一樣是由 A350-900 執飛。
航班資訊。
這次我們很幸運被分配到第二排座位，其中一個位置有腿部無限延伸。
坐下後的視角是這個樣子。
但除了腳步空間外，實際上會稍微有點卡，而且沒有充電設備。
飛機一樣準時登機、準時準備出發，在新加坡購買的500M流量剛好用好用滿。
從空中欣賞新加坡與鄰近馬來西亞的夜景，真的很美。
飛平後，終於可以看到螢幕與桌子完全展開的樣子。
如果旁邊不是家人朋友，手機要充電恐怕不是這麼方便。
配合伊斯坦堡時間，因此飛平後就會開始提供晚餐。
深夜時段睡眠比較重要，雞肉丸子義大利麵就參考參考囉。
如果夜航肚子餓了，也有許多點心可以選擇。
新加坡航空夜航時並不會要求關上遮陽板，因此起飛後大約四個多小時，機艙內就開始露出曙光。
飛到土庫曼上空時，機上大部分乘客都醒了，因此航班也開始熱鬧起來。
此時空服員會開始發一些零食給起床的乘客。
當然也包括長途飛行最需要的飲水。
新加坡航空的網路真的很強，除了可以讓乘客知德自己身在何處，還能正常使用各種APP，包括要寫網誌都沒問題。
進入歐洲上空後，就準備開始早餐時間囉。
歐姆蛋、漢堡排與鷹嘴豆早餐。
不會辣的牛肉繪炒麵，牛肉是一片一片份量很足。
吃完早餐後，飛機也已飛抵土耳其上空。
由於伊斯坦堡機場飛機太多，所以我們的飛機又在空中拖了一些時間，等待流量管制。
相隔一年，我們又來到了伊斯坦堡。
飛機落地後，我們又在地面停留了大約20分鐘，等待停機位。
實際飛行時間與路線。
佔地廣闊、動線簡單易懂的伊斯坦堡機場。
我們實際上的轉機時間是5小時，扣掉報到時間大約還有3.5小時；如果出關去市區，車程來回需要兩小時；留在機場時間似乎又稍嫌久了點，有點尷尬。
權衡到羅馬尼亞後，我們還有許多行程要跑，因此我們決定留在機場躺椅區補眠。
躺椅第一排還能欣賞機場無敵美景呢！
休息後，我們再次過安檢準備登機，一樣是在D航廈。
在伊斯坦堡機場免稅區內，有著名的「撒鹽大師」餐廳；這邊的餐點或飲料價位大多約500-1000里拉，拍攝當時匯率約1:1；認真說，非常便宜！原因請看下張照片。
因為在坑死人不償命的伊斯坦堡機場，一個連鎖速食店的漢堡或是點心，差不多也要15-25歐元！伊斯坦堡機場真的是很誇張，同樣的產品，機場免稅區的價格，大約是伊斯坦堡市區的10-15倍！
時間快轉到登機時間。
臨時更改的飛機，是一架才半年的A350。
前往羅馬尼亞的旅客非常非常多，但是亞洲旅客就非常非常少囉。
這是我們第一次搭乘土耳其航空；先說結論，或許是機長個人因素影響，新加坡航空的技術好像比較好耶？
這架嶄新的飛機除了有 type-c 的充電外，其他似乎都很普通，而且整個航程都無法充電。
由於是短程的國際線，所以餐點也不能太要求。
以一張土耳其與羅馬尼亞的早鳥來回機票約9000來說，除了省時間這個超強優點，似乎也挑不出來值得特別稱讚之處。
實際飛行時間與飛行軌跡。
布加勒斯特機場比想像中來得小很多，嚴格說感覺上比松山機場更小。
或許是很少台灣旅客到訪，因此我們護照檢查花了非常久的時間；此外，羅馬尼亞的入境章跟俄羅斯一樣，並不蓋在護照上面，而是蓋在另一張手寫的A4紙上，離境時需要繳回。
即使布加勒斯特機場非常的古色古香且小巧，入出境章也不能蓋在護照上面留念，但這何嘗不是享受旅程中的一種經驗與樂趣呢？
