2025年的第一個親子自助旅遊獻給了泰國。秉持著自助盡量靠大眾運輸的態度，這趟前往桃園機場的方式一樣採取公車、火車、機捷的模式；從南港出發加上途中轉乘、等候的時間，大約一個半小時即可從南港抵達桃園機場；不變的是同樣的大眾運輸類型，改變的是票價略為調整了一些。
農曆年期間的桃園機場人潮滿滿，有飛往北方雪國的航班，也有飛往南方避寒的航班。由於我們已經先網路自助報到，所以只要出示護照掛行李即可。這趟只是短短六天的泰國之旅，所以出動輕巧的軟質行李箱、三個人的行李共15.4公斤；其中泰銖換匯的部分，可以採用線上預約結匯並於台灣銀行T1的櫃檯拿取現金，相當方便。
桃園機場第一航廈相較 T2，候機室比較多變化、也比較多不同元素融合在其中，如果比較早進入管制區，倒是值得在每個候機室感受不同氛圍。
這次搭載我們前往曼谷的 A330 已經高達19歲，雖然硬體方面相當有年紀、但至少座位比某些新飛機好坐與舒服；新年期間關係，整架飛機滿載；不過整個登機過程非常有效率，飛機還提早關艙門後推。
雖然航班非常多，但等候起飛時間並沒有太久，滑行過程中也能欣賞興建中的第三航廈與其它飛機。
許久沒有搭乘國籍航空（因為票價太貴），華航的餐點也是標準的不期不待；但重要的是沿途的舒適、景色，以及能夠安全、準時抵達目的地；這趟飛行相當幸運，幾乎沒有什麼亂流，是個平穩愉快的飛行。
謝謝華航。
曼谷 BKK 機場是國際間非常重要的大型機場，這趟不論是過移民關或是提領行李都非常迅速且順利，從下機到出關，幾乎沒有等候與耽擱。
BKK 機場的手扶梯設計得很有趣，不論是下行或上行，中間都會有一段「水平」設計。
機場捷運是交通擁擠的曼谷街頭，進出機場與市區最佳選擇之一；唯一的缺點是只能用現金，加上各個大眾運輸系統各自為政，似乎沒有什麼電子票證是可以一卡通行無阻。
相較於機場捷運，觀光客常用的空鐵 BTS，就可以使用 Line Pay 付款，至少對於許多觀光客來說方便許多；另，由於各大運輸系統各自為政，因此轉乘勢必要出站再進站，有時候也難免行李打包小包搬運之苦。
雖然曼谷大部分飯店都有提供嘟嘟車到 BTS 的免費接駁服務，但最後一哩路，還是靠自己雙腳完成比較有踏實感。
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