住在塔克辛廣場附近，要去機場很方便，有機場巴士，也有機場捷運。
我們選擇的是搭乘捷運，方式是先從塔克辛搭乘M2再轉乘M11。M2是比較早的捷運，雖然有電梯有電扶梯，但不一定有在運作，就如同閘門，刷了也不一定有反應。
M2與M11的交會站是超級大站Gayrettepe，兩條線之間需要走過全長約500公尺、有點複雜但是指標明確的連通道；這段連接通道只能搭乘電扶梯，搭乘電梯就直接回到地面囉。
M11是比較新經過IST機場的捷運，所以站體與通道明顯新穎且現代化；但是M11蓋在非常深的地下，所以全程手機都不會通，可以體驗無手機的原始生活；從Gayrettepe到機場雖然才7站，但是站與站之間距離都很遙遠；從塔克辛到IST機場，包含中間轉乘與候車時間，建議要抓1.5小時，但是票價非常便宜，只需要約48里拉。
IST機場安檢總共有兩道關口：進入機場第一道、進入管制區前還有第二道；暑假期間排隊的人還蠻多的，建議每道大約預留10分鐘。
我們回程的行李拆成兩個部分：主要的行李箱以及裝換洗衣物與耐摔伴手禮的提袋，分別是25.6公斤與6.4公斤。
伊斯坦堡機場的主看板有個很神奇的功能，就是航班資訊會顯示「當地文字」，例如新加坡航空會跑出中文、中東的航空公司會出現阿拉伯文。
IST機場超級誇張的物價就不提了，但在機場內遇到DJ表演與錄製，這個就真的很難得。
新加坡航空在進入候機區域前，會多一道查驗護照與登機證的程序，搭乘的旅客非常多。
在網路正常使用下（包含導航、社群軟體、上傳照片等等），13天共使用了11.6G。
機材資訊。
新加坡航空向來以準時出名，基本上這次的航班，在預計出發時間還沒到時，就已經完成登機程序並後推等待。
新加坡航空在登機後會先有熱毛巾服務、接著會有小點心與飲料、再來則是特殊餐與小朋友優先供餐、最後才是一般旅客供餐；當然，相對寬敞且配備完善的座位，全程都可以無限使用的機上網路，都是新加坡航空長程機隊的標準配備；如果飛行途中沒有睡覺，空服人員也會不定時提供茶水服務。
原則上飛到大約西亞上空時，為了配合目的地新加坡當地時間，空服人員就會請旅客拉下遮陽板並進入夜航模式，旅客也可以利用這個機會調整時差；由於氣候因素，這趟飛行中雖然大部分平穩，但有些航段還是會伴隨些亂流。
由於土耳其時差關係，航班上睡覺的旅客非常少，空服員的服務也一直不中斷；東南亞在夏季亂流通常較多，雖然發餐因亂流而暫時中斷，但整趟旅程仍算是舒適。
伴隨著熟悉的新加坡航空落地音樂，我們再次進入熟悉的樟宜機場T3航廈。
